Принцип рада термичког релеја за преоптерећење

Термички релеј од преоптерећења је заштитни уређај који се користи за заштиту од преоптерећења електромотора или друге електричне опреме и електричних кола. Када се електромотор или друга електрична опрема користи за обављање посла, као што је вожња производних машина, ако дође до ненормалне ситуације у машини или ненормално коло доведе до преоптерећења мотора, брзина мотора ће пасти и струја у намотају ће се повећати, што доводи до пораста температуре намотаја.

Ако струја преоптерећења није велика и време преоптерећења је кратко, температура намотаја мотора неће прећи дозвољени пораст, а ово преоптерећење је дозвољено. Међутим, ако је време преоптерећења дуго и струја преоптерећења велика, температура намотаја мотора ће премашити дозвољену вредност, узрокујући старење намотаја и скраћивање радног века мотора. У тешким случајевима, може чак довести до прегоревања намотаја. Због тога је ова врста преоптерећења неприхватљива за мотор. Термални релеј за преоптерећење је заштитни уређај који користи принцип топлотног ефекта струје да прекине струјно коло мотора када мотор не може да поднесе преоптерећење, чиме се обезбеђује заштита мотора од преоптерећења.

Када се користи термички релеј за заштиту од преоптерећења за електромотор, термички елемент је повезан серијски са намотајем статора мотора, а нормално затворени контакт релеја термичког преоптерећења је повезан у серију са контролним кругом контактора наизменичне струје. електромагнетни калем. Подесиво дугме за подешавање струје се користи за подешавање растојања између ручице у облику човека и потискача у одговарајући положај. Када мотор ради нормално, струја кроз термални елемент је називна струја мотора, а термички елемент се загрева. Биметална трака се савија од топлоте, а потисна шипка само додирује полугу у облику човека без могућности да је гурне. Нормално затворени контакт је у затвореном стању, а контактор наизменичне струје остаје затворен, а мотор ради нормално.

Ако мотор доживи преоптерећење, струја у намотају се повећава, а струја кроз елемент термичког релеја се повећава, због чега се биметална трака још више загрева и савија више, гурајући полугу у облику човека. Полуга у облику човека гура нормално затворени контакт, узрокујући отварање контакта и отварање круга намотаја контактора наизменичне струје, ослобађајући контактор и прекидајући напајање мотора, заустављајући мотор да би га заштитио.

Остале функције термичког релеја за преоптерећење су следеће: Лева рука полуге у облику човека је такође направљена од биметалне траке. Када се температура околине промени, биметална трака у главном колу ће се деформисати и савијати до неке мере, а лева рука полуге у облику човека ће се такође савијати у истом правцу како би се осигурало да растојање између полуге у облику човека и потисна шипка остаје у основи непромењена, чиме се обезбеђује тачност деловања термичког релеја за преоптерећење. 

Ова функција се назива температурна компензација. Вијак 8 је завртањ за подешавање за метод ресетовања нормално затвореног контакта. Када се завртањ постави на леву страну, када се мотор преоптерећује, нормално затворени контакти ће се отворити, а када се мотор заустави због преоптерећења, биметална трака термичког релеја за преоптерећење ће се охладити и вратити у првобитни положај. Покретни контакт нормално затвореног контакта ће се аутоматски вратити под дејством опруге. У овом тренутку, термички релеј преоптерећења је у стању аутоматског ресетовања. 

Када се завртањ окрене супротно од казаљке на сату удесно до одређене позиције, ако се мотор преоптерећује у овом тренутку, нормално затворени контакти термичког релеја за преоптерећење ће се отворити. Покретни контакт ће се померити у нови равнотежни положај на десној страни. Мотор ће бити искључен и заустављен након што се контакт не може ресетовати. Покретни контакт се може ресетовати само притиском на дугме за ресетовање. У овом тренутку, термички релеј преоптерећења је у стању ручног ресетовања. Ако је преоптерећење мотора грешка, препоручљиво је да користите режим ручног ресетовања како бисте избегли лако поновно покретање мотора. Ако желите да пребаците термички релеј за преоптерећење из режима ручног ресетовања у режим аутоматског ресетовања, једноставно окрените завртањ за подешавање ресетовања у смеру казаљке на сату у одговарајући положај.